Ante la inigualable oportunidad de recuperar la soberanía del Río Paraná cedida a manos extranjeras por los gobiernos de Rafael Videla en dictadura militar y el de Carlos Menem y sus reconocidas privatizaciones, Alberto Fernández está a un paso de poder demostrar qué lo diferencia de las políticas entreguistas de “la oposición”...

Desde el Foro por la recuperación del Río Paraná sostienen que son “3.342 kilómetros de río que se han convertido en el embudo de América Latina por donde se saquea el continente, una unidad económica que es La Cuenca del Plata con 3.170.000 km2 donde el motor es la soja como matriz productiva. En el país, la frontera agrícola se ha corrido más o menos en 70 millones de hectáreas en los últimos 20 años. Hoy fluyen los manantiales de las riquezas, en la historia del país nunca se produjo tanta soja, maíz, trigo, leche, carne, energía -150 centrales hidroeléctricas-, mineral de hierro, madera que va a China”, y tanta pobreza al mismo tiempo: De esto hablamos cuando hablamos de extractivismo.

El próximo 2 de abril, el Foro por la recuperación del Rio Paraná convoca a un acto público planteando la necesidad de la derogación del decreto 949/20, “para que el gobierno nacional se anime a ir a fondo y no retroceda” en la recuperación de la soberanía del río más importante del país en materia económica y comercial.

Dicho decreto impulsado por el gobierno de Alberto Fernández, paradójicamente va en contraposición del importante paso que dio este mismo gobierno en la creación del “Concejo Federal de la hidrovía”, donde a partir de allí se considera la opinión de las provincias con salida al río.

La creación del Concejo Federal, que en un paso atrás del ejecutivo quedaría anulada por el decreto 949/20, es directamente proporcional a “otra medida por tomarse, que sería la creación de la Hidrovía Sociedad del estado para el control y administración en un camino de capitalización y recuperación del control del Paraná”, según nos aporta el dirigente obrero Luciano Orellano, creador del libro “Argentina sangra por las barrancas del Río Paraná”.

Para ilustrar la situación nuestro entrevistado, militante dedicado al tema de soberanía nacional que integra el Foro por la recuperación del Río Paraná agrega que “el gobierno de AF con el decreto 949/20 anula la posibilidad de que tengamos una cabina de peaje en una de las cuencas más importantes del mundo, la cuarta a nivel mundial solo comparable al Río Misisipi – donde el 92% de la circulación de la mercancía del país norteamericano pasa por esa cuenca bajo control total de la marina estadounidense-”.

Es una gran oportunidad en materia económica y de soberanía para todo el pueblo argentino teniendo en cuenta el pasado y los diferentes gobiernos entreguistas que nos han tocado padecer. Mucho no se podía esperar del gobierno anterior de Mauricio Macri, para recuperar soberanía nacional, donde hubieron “835 funcionarios que en su mayoría eran de empresas monopólicas y extranjeras”. Y del gobierno actual, ¿Se podrá esperar tamaña tarea y coraje para la recuperación de este río tan importante? ¿Existirá tamaña distancia que lo diferencie de los gobiernos de Videla y de Menem en cuanto a geopolítica? Lo sabremos…

“Hoy se están licitando 1238 km de este río, con el foro pedimos audiencias públicas junto al diputado De frade, con el presidente y los gobernadores”. Para el 2 de abril, fecha importante para la soberanía argentina donde se recuerda la intención nacional de recuperación de las Islas Malvinas, habrá una cita a nivel nacional del que no muchos medios hablan, pero de la que necesariamente deberíamos estar al tanto los que queremos el bien común en el país. Porque claramente en toda nuestra historia hoy es el momento donde más riqueza se produce y paralelamente cuando más se intensifica la pobreza estructural que hace sufrir a la mayoría de los argentinos y las argentinas, la deuda externa, la inseguridad, la deserción escolar, la precarización laboral, la desocupación, etc., etc., etc…

Si llegaste hasta acá es porque te interesan los datos:

- 98% de los buques que circulan por el Rio son de bandera extranjera

- Un puñado de empresas extranjeras controlan el comercio exterior, manejan nuestra moneda y el dragado de nuestro río.

- 21 terminales portuarias, 16 en manos extranjeras.

- 25 años que el río Paraná está en manos de unos pocos, SUBSIDIOS PARA LOS PODEROSOS DESDE AL AÑO 1995. 3 mil millones de dólares al año se los llevan estos capitales, desde aquellas recordadas y sufridas privatizaciones del gobierno de Carlos Menem.

- Nunca hubo un solo estudio de impacto ambiental desde aquel entonces del dragado del río.

- Silencio cómplice de los gobernadores ante los intereses de las empresas internacionales.

- Tener en cuenta que “La riqueza que se extranjeriza termina generando desigualdad y violencia”.

- “El sueño de la tierra sin mal, y la plenitud”, que cada familia tenga la posibilidad de vivir dignamente. Una idea de los Originarios de estas tierras, Los Guaraní.

Foto: Dibujo gentileza de Fernando Calzoni